Hloupí Pražané hloupě volí

Koronavirus přinesl do všech našich medií jednotné zaklínadlo : „ chybí peníze , musíme šetřit a abychom udrželi spotřebu, proinvestujeme se ze současné krize…“.

Kdyby šlo o skutečné investice a ne o pouze o bezhlavé utrácení veřejných prostředků, nejspíš by na tom nebylo nic špatného. A jelikož Praha , co by hlavní město hraje ve všech ukazatelích prim ani v této oblasti není výjimkou a svou hloupost dává na odiv všem a ještě očekává, že se nikdo nebude bránit.

Zatímco Pražanům chybí byty a vedení města stále dokola vysvětluje, že pro nedostatek prostředků musí omezit investice, Prahou prochází pochod na který hlavní město přispělo rekordní částkou 1 mil. Kč.

V novinách se dočteme, že Praha přišla o 94% zahraničních turistů a tak pro zbývajících 6% z nich uzavřela Smetanovo nábřeží. Proč by zastupitelé hlavního města měli myslet na své voliče, obyvatele Prahy, těm jen touto uzavírkou znepříjemnili život, ale hlavní je být světový a myslet na ty turisty, co k nám přestali jezdit.

Jenže to vše jsou drobnosti proti jednomu z největších podvodů současného vedení města na rezidenty, kteří si je zvolili a v tomto městě bydlí. S jídlem roste chuť a tak na magistrátu vnikl kolosální nápad. Co je to 1 milion korun na pochod pro pouhá 4% populace města proti stovkám milionů na něco, co nikdo nepotřebuje, ale hloupý Pražský volič to opět stráví. A protože přání je otcem myšlenky , začali si pražští zastupitelé  hrát s barvičkami a už tu máme zakázku nejméně za 100 až 200 mil Kč . Ale jak ji prosadit , když se má z důvodu Covidu šetřit ? Tím, že svým voličům vysvětlíme, že budou mít moderní metro , autobusy a tramvaje a nic to nebude stát. Jak říká pan radní pro dopravu, udělá se to postupně v rámci pravidelných servisů a tudíž to bude zdarma. Jinými slovy, dáme autobus či tramvaj do servisu, protože zlobí motor a zadarmo dostaneme celolak nebo třeba nové sedačky. Tomu mohou věřit asi jen v Praze, takže díky své neutuchající touze po světovosti budou mít Pražané místo pár stovek nových bytů dvě krásné nové barvy na autobusech.

Praha v současné době provozuje 830 souprav tramvají, z nichž cca 250 bylo hlavnímu městu dodáno v rámci obměny vozového parku v únoru 2019. Nelze tedy předpokládat, že by v dohledné době došlo k tak masivní obměně, aby platila slova pana radního Scheinherra, že přebarvení nebude nic stát, protože nové vozy už budou v nových barvách objednány. Stejná situace je i u autobusů, kterých Praha provozuje 1170 a metro na tom není o moc lépe. Vagónů metra má Praha přibližně 730 a v roce 2018 uzavřela smlouvu s firmou Siemens na renovace souprav v ceně 7,5 mld Kč. V té době jistě nebylo do ceny zakázky zahrnuto přebarvení souprav.

Podle volně dostupných údajů na internetu stojí celolak jednoho autobusu např. u Dopravního podniku Most cca 30.000,- Kč a příprava pro tento celolak podobnou částku. Budu li brát v úvahu pouze vozy DP Hlavního města Prahy , jedná se o zakázku mezi 100-200 mil. Kč. Vzhledem k tomu, že do systému PID je zapojeno ještě několik externích dopravců, např. České dráhy a zastupitelé chtějí dosáhnout jednotného vzhledu PID v dohledné době, nikdo soudný nemůže věřit hloupostem z úst pražských radních, že to bude zadarmo.

Z mého pohledu jde o kolosální podvod na voličích, kteří za své nemalé prostředky místo fungujícího města dostanou nic.  Protože jsem se v Praze narodil a Prahu mám rád, doufám, že se lidé v Praze proberou, zamyslí se nad tím, proč chodí do práce a proč platí daně? Jestli opravdu chtějí chřadnoucí inteligentní lavičky, výstřední průvody městem, místo silnic kavárny, hromady elektrokoloběžek povalujících se všude kolem, parky s neposekanou trávou a to vše v krásných nových barvách nebo jestli chtějí fungující město, ve kterém se hezky žije.